2012年，Google無人車的工程師在路測時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題——那些早期參與自動駕駛測試的人員，雖然承諾在路測時(shí)盯緊路況以便及時(shí)在緊急情況下接管駕駛——但其實(shí)很多人在路測時(shí)都不同程度分神去做各種各樣的事了。在自動駕駛?cè)?nèi)，這個(gè)經(jīng)典的問題被稱為“脫手問題”。

因?yàn)槊撌謫栴}的存在，Google后來希望打造完全不需要人來駕駛，沒有油門、沒有剎車，也沒有方向盤的“全無人駕駛汽車”，福特、沃爾沃等車企也緊隨其后調(diào)整了自動駕駛研發(fā)路線。全天候、全工況無人駕駛汽車的研發(fā)和落地是漫長的，而在這之前，有一家車廠想用另一種方式解決“脫手問題”。這就是奧迪。

在7月的巴塞羅那，奧迪在官方的首屆品牌峰會Audi Summit上揭幕了全新一代的旗艦車型Audi A8。全新的Audi A8搭載Level 3的自動駕駛系統(tǒng)，其最亮眼的功能莫過于Traffic Jam Pilot，即當(dāng)車速小于或等于37.3英里/小時(shí)，用戶可以啟動道路擁堵狀況下的自動駕駛功能。在當(dāng)?shù)胤稍试S的情況下，車輛會完全接管駕駛?cè)蝿?wù)，直到系統(tǒng)通知用戶再次接管。這也是目前在全球范圍內(nèi)，在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型中擁有的最高級別的自動駕駛能力。

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